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目次
デジタル鉄道模型一問一答
ここでは、皆様からDesktopStationの管理人にメール等で質問された内容と、その回答を掲載しています。デジタル鉄道模型の知見や技術では、DCC電子工作連合はNo.1のレベルにあるため、多くの方から質問などが寄せられています。一つ一つに個別に回答するには、限界がございますので、過去に質問を受けた内容を、ここに掲載し、質問者・回答者の双方の手間の削減を行っております。
全般
DCCはアナログの次世代版なのか
DCCは、アナログ鉄道模型の次の世代のデジタル技術として、日本以外の世界では既に受け入れられ、普及が完了しています。日本だけが、取り残された状態です。
アナログ鉄道模型を、より高度に・楽しくするのはDCCしかありません。
無線式の鉄道模型との差異は?
充電させて無線で動かせるタイプや、線路から電源を供給されて充電し、指令は無線で動くタイプがあります。 無線タイプはコストが大幅に上昇することや、規格が全く制定されていないこと、汎用のWifiやBluetoothを使うには、車両を区別したり無線の中心となる装置が、マウスやキーボード、スマホなどの異なる端末をフィルターするような仕組みが必要となり、意外と難易度は高いのです。
個人で改造されている方もいますが、今は鉄道模型の無線はDIYや、一部メーカーの範囲内だけに絞られており、大幅な普及の見込みは立っていません。
よって、DCCを使用することが、現状の鉄道模型としては正しい選択肢です。なお、諸外国の一部メーカーの無線方式はDCCと相性が良いように出来ていますので、DCCを採用しても、無駄になる点については心配する必要はありません。
なぜ、日本ではDCCが普及しないのか
日本の鉄道模型メーカー自体に、DCC対応技術が不足している点が挙げられます。DCCは、電子制御技術の塊ですので、従来の鉄道模型メーカーの持つ射出成形金型技術、塗装技術、精密加工技術に加えて、組込みソフトウェア技術・電子回路技術などの新しい技術が必要です。
諸外国の鉄道模型メーカーも、DCCに対応する技術は社外から導入しているケースが多いですが、近年はエンジニアを社内に設けて内製化が進んでいます(PIKO、メルクリン、ESUなど)。
日本でDCCを普及させるためには、まずはユーザーがDCCを導入し、鉄道模型メーカーにDCCに対応しなければ生き残れないことを示すべきでしょう。
コマンドステーション関連
mfx車両はDCCのコントローラで動かせますか?
mfx車両ですが、DCCデコーダ機能が入ってません。mfx車両のデコーダに入っているのは、mfxモードと、MarklinMotorolaモードの2つです。よってDCCのコントローラでは、mfx車両やメルクリンデジタル(Markin Motorola)の車両を動かすことはできません。
ただし、欧州系のサードパーティの一部のコマンドステーションは、DCCに加えてMarklinMotorolaをサポートしているケースが多いです。ESU、Uhlenbrock、RocoはZ21あたりです。なお、アメリカ系のコマンドステーションは、メルクリンデジタルに対応するケースは皆無であり、DCC専用ですので、基本的にメルクリンは動かせない、と思った方が良いです。
コマンドステーションを購入される際は、メルクリンを動かせるかどうかも、ポイントにして選定してみてください。
DCC/MM2シールドで、FrashAirを使って、PCを使わずにタブレットからDesktopStationのWeb画面が使えるようになりますか?
DCC/MMシールドでは、FlashAirをサポートできません。通信線であるSPIをシールドが占有しているためです。FlashAirは、DSシールドで、ご使用ください。
詳細は、DSシールドをFlashAirでタブレット・スマホから制御するを参照ください。
デジトラックスのLoconetにDesktopStationの機器を接続できますか
Loconetは、デジトラックスの独自技術で、接続機能を開発するには、ライセンス契約とライセンス費用が必要です。 当社は、オープンな技術を使用することをモットーにしており、クローズで閉鎖的な技術への対応はいたしません。
他の会社のデコーダも制御できますか?
DesktopStationのコマンドステーション機器は、NMRA DCC準拠のデコーダであれば制御できます。また、旧メルクリンデジタルであるメルクリンモトローラ(MM)方式にも対応しています。
DesktopStationSoftwareに登録できる車両数は?
制限はございません。メモリの許す限り、登録できます。
デコーダ関連
アナログよりも低速走行がしやすいのは本当か
市販のアナログパワーパックよりも高周波数のPWMを使い、コンデンサなどのバックアップ電源などにより終電不良対策ができるため、低速走行にはDCCが優位です。
DCCは集電不良に弱いか
アナログとDCCの集電不良の弱さはほとんど変わりありません。清掃されていない線路、綺麗にメンテされていない車輪、ギアの車両であれば、うまく動かすことはできません。
なお、メンテナンスされていない車両の劣化は、DCCの方が進みやすいです。理由は、常に電流が流れており、接触不良によるスパークで、線路や車輪の表面の金属が空気中のホコリを巻き込んで変質し、電流がながれにくくなるためです。
定期的なメンテナンスを心がけましょう。
デコーダは壊れやすいですよね?
デコーダが壊れるのは、ほとんどが配線ミスです。次に多いのが、ポイントマシンに何らかの理由(ポイントの固着、ソレノイドが大電流タイプ等)で電流が流れすぎて壊れるケースです。ポイントマシンやモータがデコーダに合っていないというケースもあります。
DCC電子工作連合では、DCCデコーダに不向きなモータやポイントマシンの情報は、常にオープンにしています。
トミックスのポイントマシンはデコーダに不向きか?
トミックスのポイントマシンでも、DCCデコーダを繋げて動かすことができます。 ただし、ポイントマシンの製品ごとに調整が必要なケースが多いです。
実績はカトーの方が多いため、なるべくカトーで揃える方が、混乱は少ないと思われます。