motor_back_emf_research
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行 5: | 行 5: | ||
===== BEMF検出回路 ===== | ===== BEMF検出回路 ===== | ||
+ | {{: | ||
+ | 数百kΩの抵抗で分圧します。回路上は、モータへの電圧の方向の差異に関わらず1: | ||
+ | ダイオードは、もし入力電圧が5Vを超えても過電圧の迂回でマイコンの端子に5v以上が印加されないようにするためです。 | ||
===== モーター一覧 ===== | ===== モーター一覧 ===== | ||
* 横軸は速度指令(12bit, | * 横軸は速度指令(12bit, | ||
- | * 縦軸は検出したBackEMF電圧をADCで検出した値(12bit)。1023のとき、8V(12VのACアダプタで動作時)。上記BackEMF検出回路の抵抗の分圧比が1: | + | * 縦軸は検出したBackEMF電圧をADCで検出した値(12bit)。1023のとき、4V(12VのACアダプタで動作時)。上記BackEMF検出回路の抵抗の分圧比が1: |
* 特に明記していないかぎりモーター単体で測定 | * 特に明記していないかぎりモーター単体で測定 | ||
+ | * 直線的になっていれば特性が良い(速度の不安定性が小さい)。ただし、台車付き・ギア付きだと速度の変動幅は必然的に大きくなる。 | ||
==== PIKO 57816 ==== | ==== PIKO 57816 ==== | ||
行 16: | 行 20: | ||
{{http:// | {{http:// | ||
- | 始動速度:64d (始動電圧 0.75V) | + | 始動速度:64d (始動電圧 0.75V)\\ |
始動時BEMF:27d | 始動時BEMF:27d | ||
行 25: | 行 29: | ||
{{http:// | {{http:// | ||
- | 始動速度:136d (始動電圧 1.59V) | + | 始動速度:136d (始動電圧 1.59V)\\ |
始動時BEMF:24d | 始動時BEMF:24d | ||
- | ==== エンドウ # | + | ==== エンドウ # |
{{http:// | {{http:// | ||
- | 始動速度:180d (始動電圧 2.11V) | + | 始動速度:180d (始動電圧 2.11V)\\ |
始動時BEMF:15d | 始動時BEMF:15d | ||
+ | ※台車組み込み済み | ||
==== TOMIX 0624 M-9 モーター(TYPE4 フライホイール付) ==== | ==== TOMIX 0624 M-9 モーター(TYPE4 フライホイール付) ==== | ||
{{http:// | {{http:// | ||
- | 始動速度:168d (始動電圧 1.97V) | + | 始動速度:168d (始動電圧 1.97V)\\ |
始動時BEMF:20d | 始動時BEMF:20d | ||
行 46: | 行 51: | ||
{{http:// | {{http:// | ||
- | 始動速度:176d (始動電圧 2.06V) | + | 始動速度:176d (始動電圧 2.06V)\\ |
始動時BEMF:17d | 始動時BEMF:17d | ||
+ | |||
+ | モーター単体で、この速度のフラつきなので、非常に速度特性は悪い。日米無線で購入。この特性だと、マブチモータ製の本物かどうか疑うレベルかもしれない。 | ||
+ | |||
+ | ==== KATO 10-801 ==== | ||
+ | |||
+ | {{http:// | ||
+ | |||
+ | 始動速度:?\\ | ||
+ | 始動時BEMF:? | ||
+ | |||
+ | 測定ミスの可能性が高いため、今後再度測定を検討中。参考として掲載。 |
motor_back_emf_research.txt · 最終更新: 2015/11/07 13:34 by yaasan