traino_beginners
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traino_beginners [2020/08/05 19:51] – [2 完成品はありますか?] henohenomoheji | traino_beginners [2020/08/05 19:55] – [6 DCCの運転操作は難しい?] henohenomoheji | ||
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日本のメーカから完成品が発売されない大きな理由は、NゲージのDCCユーザーが少ないことだと思います。日本でのNゲージの位置づけは、手軽さや実物同様の長編成をHOゲージより簡単に楽しめることであり、高機能を求めるユーザはどちらかというとHOゲージを好まれるでしょう。(しかも、そのHOゲージでさえDCCが一般的かというとそうでもありませんが) | 日本のメーカから完成品が発売されない大きな理由は、NゲージのDCCユーザーが少ないことだと思います。日本でのNゲージの位置づけは、手軽さや実物同様の長編成をHOゲージより簡単に楽しめることであり、高機能を求めるユーザはどちらかというとHOゲージを好まれるでしょう。(しかも、そのHOゲージでさえDCCが一般的かというとそうでもありませんが) | ||
- | 一方、海外に目を向けますとDCCデコーダ標準搭載品やサウンドデコーダ搭載品が、FleischmannやMiniTrixから普通に発売されています。日本でも、海外模型専門店から普通に購入することができます。また、海外Nゲージに限るとDCC比率は非常に高いと思われます。 | + | 一方、海外製品に目を向けますとDCCデコーダ標準搭載品やサウンドデコーダ搭載品が、FleischmannやMiniTrixから普通に発売されています。日本でも、海外模型専門店なら普通にDCC製品を購入することができます。海外Nゲージに限るとDCC比率は非常に高いと思われます。 |
- | 一方、コントローラ(コマンドステーション)はゲージに無関係ですので、KATO取り扱い製品(Digigrax D102など)、いくつかの選択肢がありますので心配はないと思います。 | ||
=====3 車両加工(DCCデコーダ搭載)は難しいの? ===== | =====3 車両加工(DCCデコーダ搭載)は難しいの? ===== | ||
完成品がない現状ではご自身での車両加工が必要です。それが難しいかというと様々だと思います。上記の通りDCCフレンドリ車両に指定のデコーダをとりつけるだけならさほど難しくはないと思います。ただし、それ以外の改造になりますと「Nゲージ車両の分解・再組み立てができること」と「はんだ付けを含む、ある程度の電子工作の経験」は必要になると思います。また、改造作業においては段取りを考えて必要なチエックを行いながら慎重に作業できることも重要です。 | 完成品がない現状ではご自身での車両加工が必要です。それが難しいかというと様々だと思います。上記の通りDCCフレンドリ車両に指定のデコーダをとりつけるだけならさほど難しくはないと思います。ただし、それ以外の改造になりますと「Nゲージ車両の分解・再組み立てができること」と「はんだ付けを含む、ある程度の電子工作の経験」は必要になると思います。また、改造作業においては段取りを考えて必要なチエックを行いながら慎重に作業できることも重要です。 | ||
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KATO製の電車(DCCフレンドリ対応車両)の場合の一例を説明します。LokSound5micro以外にEC-Slimイージーセットとスピーカー(nagodenさん頒布品など)を購入してください。なお、loksoundの型番によってはスピーカーが付属する場合もあります。 | KATO製の電車(DCCフレンドリ対応車両)の場合の一例を説明します。LokSound5micro以外にEC-Slimイージーセットとスピーカー(nagodenさん頒布品など)を購入してください。なお、loksoundの型番によってはスピーカーが付属する場合もあります。 | ||
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- | これら動力車にとりつけたときのイメージ図です。DCCサウンドデコーダは、ECSlimのコネクタに装着します。スピーカーはEC-Slimの端子にはんだ付けが必要です。EC-SlimのEM13形装着ソケットからアダプタを使って、ExpBoardにつながります。 | ||
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+ | これらをM車にとりつけたときのイメージ図です。DCCサウンドデコーダは、ECSlimのコネクタに装着します。スピーカーはEC-Slimの端子にはんだ付けが必要です。EC-SlimのEM13形装着ソケットからアダプタを使って、ExpBoardにつながります。 | ||
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なお、音源(オープンサウンドデータ)の書き込みは車両装着後、[[https:// | なお、音源(オープンサウンドデータ)の書き込みは車両装着後、[[https:// | ||
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方向選択と速度調整しか行わないアナログから比べれば基本知識が必要となるのは確かです。ただ、ロコアドレスの仕組みだけわかれば、大きな問題はないと思います。 | 方向選択と速度調整しか行わないアナログから比べれば基本知識が必要となるのは確かです。ただ、ロコアドレスの仕組みだけわかれば、大きな問題はないと思います。 | ||
- | ロコアドレスを簡単にいうと、コマンドステーションで車両を区別するための番号です。なお、同時に動かす車両(編成中のM車と先頭車)には基本同じアドレスを割り振ります。コマンドステーションで特別な操作をおこなうことで設定変更でいますが、設定した後に電源を切っても消えません。なお、DCC車両のアドレス初期値(購入時)は”3”と決まっていますので、同一レールで複数車両の同時運転をしないのであれば、この初期アドレスのままで使っても問題ありません。 | + | ロコアドレスを簡単にいうと、コマンドステーションで車両を区別するための番号です。なお、同時に動かす車両(編成中のM車と先頭車)には基本同じアドレスを割り振ります。コマンドステーションで特別な操作をおこなうことで設定変更できますが、設定した後に電源を切っても消えません。なお、DCC車両のアドレス初期値(購入時)は”3”と決まっていますので、同一レールで複数車両の同時運転をしないのであれば、この初期アドレスのままで使っても問題ありません。 |
また、アドレスなどが入ったデーターベース(CV値)の扱いがわかれば様々な設定ができますが、ここでは割愛します。 | また、アドレスなどが入ったデーターベース(CV値)の扱いがわかれば様々な設定ができますが、ここでは割愛します。 |
traino_beginners.txt · 最終更新: 2021/08/17 10:39 by henohenomoheji