traino_sound
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traino_sound [2021/08/14 23:25] – [TRAINO ExpBoadセレクションリスト(電車、気動車)] henohenomoheji | traino_sound [2021/08/16 22:03] – [Q and A] henohenomoheji | ||
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まず、DCCフレンドリ製品については、DCC Direct KATOが一番適切です。ただし、デコーダの絶縁に気を使うなどの注意点は必要です。またEC-Slimを使うてもあります。メリットは、NECT18規格のサウンドデコーダを使い回しできること、追加配線を行わずに室内灯制御ができること、またヘッドライト、テールライトの配線を屋根から取り出せることになります。 | まず、DCCフレンドリ製品については、DCC Direct KATOが一番適切です。ただし、デコーダの絶縁に気を使うなどの注意点は必要です。またEC-Slimを使うてもあります。メリットは、NECT18規格のサウンドデコーダを使い回しできること、追加配線を行わずに室内灯制御ができること、またヘッドライト、テールライトの配線を屋根から取り出せることになります。 | ||
- | また、DCCフレンドリ製品以外(3極スキューモータ)のものはEC-タイプFを使われることをお勧めします。簡単にすませたいなら、床下のこの基板上にデコーダを装着します。ただし、床板をくり抜く加工が必要だったり、デコーダーが窓から見えたりする課題もあります。可能であれば、EXP-NANO2を室内灯ユニット部分に取り付ける方法をお勧めします。 | + | また、DCCフレンドリ製品以外(3極スキューモータ)のものはEC-タイプFを使われることをお勧めします。簡単にすませたいなら、床下のコネクタ付きEC-タイプF上にデコーダを装着します。ただし、床板をくり抜く加工が必要だったり、デコーダーが窓から見えたりする課題もあります。可能であれば、コネクタなしEC-タイプFと室内灯ユニット部分に取り付けたEXP-NANO2を配線でつなぐ方法をお勧めします。 |
なお、その他のケースはすべてEC-Slimを使った方式になります。モーターの配線改造に慣れが必要かもしれません。 | なお、その他のケースはすべてEC-Slimを使った方式になります。モーターの配線改造に慣れが必要かもしれません。 | ||
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^第13弾・東急1000系|EC-Slim|手持ちなく未確認 | | ^第13弾・東急1000系|EC-Slim|手持ちなく未確認 | | ||
^第14弾・DML30HSE キハ183系|EC-Slim| [[https:// | ^第14弾・DML30HSE キハ183系|EC-Slim| [[https:// | ||
- | ^第15弾・DMH17 キハ82系|EC-Slim|[[https:// | + | ^第15弾・DMH17 キハ82系|EC-Slim|[[https:// |
^第16弾・DML30HSE キハ181系|EC-Slim|KATO製品搭載予定、問題はないと思います | | ^第16弾・DML30HSE キハ181系|EC-Slim|KATO製品搭載予定、問題はないと思います | | ||
^第17弾・伊豆急100系 クモハ100形|EC-Slim| 手持ちなく未確認| | ^第17弾・伊豆急100系 クモハ100形|EC-Slim| 手持ちなく未確認| | ||
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^C59|SL-C59/ | ^C59|SL-C59/ | ||
^9600|SL-9600 | ^9600|SL-9600 | ||
- | ^8620|SL-C57/ | + | ^8620|SL-C57/ |
^EH200|ELタイプH |[[https:// | ^EH200|ELタイプH |[[https:// | ||
^DF200|DLタイプF |[[https:// | ^DF200|DLタイプF |[[https:// | ||
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^EL用 京急ドレミファサウンド|V6|[[https:// | ^EL用 京急ドレミファサウンド|V6|[[https:// | ||
^ DL用サウンド|EC-タイプF+V6|[[https:// | ^ DL用サウンド|EC-タイプF+V6|[[https:// | ||
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traino_sound.txt · 最終更新: 2022/08/13 06:33 by henohenomoheji