ExpBoard N18 KATO HO

ExpBoard für KATO HO(Next18)

ExpBoard N18 KATO HOは、KATOのHO車両向けに、DCCコネクタ基板とウェイトを、１枚の基板に置換えることで、ヘッドライト・テールライト配線、室内灯(AUX)、スピーカーの信号線を容易に、かつ、車内のディテールを保ちつつ、実現可能になります。

NEM652版はこちらです。
汎用HO向けはExpBoard N18 General HOです。
Nゲージ向けはEC-Slim V3 になりました　です。

• DCC対応が不完全（モータしか配線されていない）なKATO HO車両をヘッドライト・テールライトも含めてなるべく簡単にDCC化する
• 配線の引き回しを容易にし、ディテールを犠牲しないようにする
• DCC化作業時間の短縮、作業効率化
• 内部のKATO HO車両共通の金属ウェイトをそのまま置換える互換性を確保する
• 世界標準コネクタ(NEM662)のNext18に完全対応
• スピーカー配線も基板に準備することで、スピーカー配置の自由度向上

Next18は、Nゲージ向けの超小型DCCコネクタです。

• ワンタッチで車両をDCC化することができます。デコーダも簡単に交換OK
• 電流が0.7Amaxと低いですが、HOプラ程度までは問題なく動作します。
• T車でのライト用ファンクションデコーダとしても活用できます。
• サウンド配線もコネクタで用意されており、面倒なスピーカー配線も大幅に作業時間低減できます
• AUX1,2が自由に使えます。室内灯、その他ライトファンクションに使えます。

KATOのHO車両は、多くがDCCコネクタを装備しています。本ボードが使用できるものをLONG(そのまま)またはSHORT(破線をカット)で記載しており、対応の可否をまとめております。

クモハ12, キハ110は簡単な半田付けと加工で配線が行えます。

LONG: そのまま使用できます。
SHORT: 基板を切断し、使用します。切断位置は、実物に合わせて調整ください。

KATOの車両の床下には、以下のようなウェイトが入っています。 このウェイトと、NEM652基板を統合したものとなります。ウェイト分、重さは減りますが、従来は配線スペース確保のために、ウェイトを抜くケースがありましたので、重さとしては最小限、保持が可能です。

金属ウェイト置換え基板の表・裏デザイン。195mm×16mmのサイズとなります。破線を一部カットすることで、短縮した車両にも使用可能です。

拡大

設計データから生成した基板画像は以下の通りです。

表:

裏:

複数箇所にパッドが設置されており、モータとレールのパッドはKATOの標準の基板と位置・サイズで互換性を取っています。 ヘッドライト・テールライトは、両端・中間地点に配置して、配線しやすくしています。

基板上のシルク印刷で数字の1が1ピンを表します。9,10,18もピン番号を示しています。

下の図は上から見たコネクタのピン割り当て図です。
ExpBoard Next18Sでは、サウンド対応仕様(AUX5,6をスピーカーに割り当てしたもの）としています。

詳細は、MOROPの規格書RCN-118(ドイツ語、フランス語のみ、URL)を参照ください。

組み込み手順は以下の通りです。基本的には配線を省略する基板のため、配線ミスや接触不良にきをつければミスなく組み立てできます。

1. 車両を分解する
2. 元々ある横長の床下固定金属ウェイトを取り除く
3. 元々あるDCC基板に接続されているモータへの配線を取り外す
4. DCC基板を取り外す
5. ExpBoard Next18のRAIL端子に板バネを半田付けする。
6. 金属ウェイトのあったところにExpBoardを装着する
7. ExpBoard上のRAIL端子に半田付けした板バネが、下の導電する金属ウェイトに接触するようにする
8. 必要に応じてスピーカーを配線する
9. 必要に応じてヘッドライト・テールライトを配線する
10. ExpBoardをネジ止めする
11. 床板を加工してデコーダを搭載できるスペースを作る
12. 床板を装着する
13. デコーダを装着する
14. 動作試験する
15. 車両を元に戻して完成。

実際に本ボードを組み込んだ例を紹介します。

• KATO HO キハ110
• KATO HO クモハ12
• KATO HO キハ82(キハ81, キハ80)

希望頒布価格(標準価格)

送料は枚数に限らず、200円です。